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小学城区学校周边交通拥堵指数——基于2023年上下学时段交警数据

摘要与关键词

“双减”政策背景下，学校周边道路交通拥堵问题，尤其是上下学时段的峰值拥堵，已成为影响城市运行效率、学生安全及家长体验的突出社会问题。本研究聚焦于城区小学周边交通拥堵的量化评估，旨在通过权威动态交通数据揭示其时空分布规律与影响因素。以某省会城市主城区一百二十八所小学为研究对象，基于该市公安交警部门提供的二零二三年全学年（区分工作日）上下学高峰时段的道路交通拥堵指数与实时车速数据，结合学校属性、周边路网结构及土地利用信息，构建了学校周边拥堵的综合评估模型。研究发现，城区小学周边形成了显著的“潮汐式”拥堵时空模式，拥堵指数在工作日上下学时段呈现双峰结构，其峰值强度与持续时间存在显著的校际差异与区域分异。拥堵程度与学校规模、学区密集程度、道路等级与设计、接送区域设置及公交可达性显著相关。研究进一步识别了不同类型的拥堵“重灾区”学校，并探讨了“双减”后课后服务延时对晚高峰拥堵模式的潜在复杂影响。本研究为城市规划、交通管理及教育部门协同治理学校周边交通拥堵，优化接送交通组织，提供了基于大数据的精细化决策依据。

关键词：学校周边交通；拥堵指数；上下学时段；交警数据；时空分析；城区小学；交通治理

引言

随着我国城镇化进程的深入和家庭对子女教育的高度重视，城区教育资源日益集中，小学，尤其是优质小学周边，已成为城市道路交通