浦东国际机场能源中心供冷系统的经济运行模式研究.pptxVIP

content目录01研究背景与系统概况02能耗影响因素的理论与实测分析03经济运行模式的核心策略构建04节能改造实践与系统性能验证05运行优化的技术延伸与集成创新06经验总结与行业推广应用价值

研究背景与系统概况01

浦东国际机场作为大型交通枢纽对空调供冷系统的高可靠性与高效能提出严苛要求高负荷需求浦东国际机场日均客流量巨大，航站楼与综合区全年需稳定供冷。空调系统必须满足高峰时段的极端负荷需求，确保旅客舒适与设备正常运行。连续性要求作为国际交通枢纽，机场运营不容中断，供冷系统需具备高可靠性。任何宕机风险都可能影响航班调度与服务质量，造成重大经济损失。能效挑战大面积供冷导致能耗极高，系统需在保障服务的同时追求高效节能。能源中心面临降低运行成本与减少碳排放的双重压力。复杂工况航班密集、人员流动频繁，导致冷负荷波动剧烈且难以预测。系统必须适应瞬时高峰与间歇运行等复杂动态工况。

能源中心采用区域供冷供热（DHC）模式，覆盖航站楼与综合区超59万平方米建筑面积01系统覆盖广浦东国际机场能源中心采用区域供冷供热（DHC）模式，服务航站楼与综合区总面积超59万平方米，供能需求规模庞大，具有典型大型公共建筑群特征。02供能集中化通过能源中心集中制冷制热，统一输送冷热水至各建筑，实现设备集约运行与管理高效协同，提升整体能源利用效率和运维可控性。03多能互补强系统以电制冷为主，结合蒸汽双效溴化锂机组