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民航行业运管部机务员飞机维护手册

第一章总则与基础规范

第一节航空器适航性总要求

航空器适航性是指航空器在设计、制造、注册、维修、改装和状态放行后，符合其设计意图并具备安全运行能力的综合状态。运管部机务员作为航空器适航性的最终把关者，必须严格依据《民用航空器适航规定》（CCAR-39部）和《航空器维修单位合格审定规则》（CCAR-145部）开展工作。任何维修活动必须建立在航空器具备有效适航证和有效维修状态的基础之上，严禁在未获授权的情况下进行维修或改装。②适航性检查是航空器维修的首要环节，运管部机务员需每日在维修前对航空器进行全面的适航检查，确认航空器无损坏、结构件完整无损、液压和电气系统正常，且所有维修工作已按技术文件完成并记录。如果发现航空器存在任何不符合适航性要求的迹象（如结构变形、腐蚀、裂纹等），必须立即停止维修工作并上报，不得强行进行维修以确保飞行安全。在维修过程中，运管部机务员必须严格执行“先检查、后维修”的原则，在打开舱门或拆卸部件前，必须确认航空器处于静止状态，所有开关已关闭，并确认地面安全系统（如刹车、挡轮块）已可靠接地。对于涉及起落架、发动机、起落架支柱等关键系统，必须按照《航空器维修检查单》（Checklist）中的步骤逐一进行目视检查，确保无异物、无损伤、无泄漏。④适航性要求不仅适用于新飞机，也适用于老旧飞机的定期维修。运管部机务员需根据