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汽车行业质量部质检员不合格品处理手册（执行版）

第1章不合格品定义与识别

1.1不合格品界定标准

依据GB/T19001质量管理体系标准，不合格品指不符合规定要求（如设计图纸、工艺规范、验收标准或客户规格书）的产品、材料、服务或过程成果。对于汽车零部件，若表面粗糙度Ra大于1.6μm且未进行修正，即判定为粗糙度不合格品。依据ISO9000系列标准，不合格品不仅包含明显的废品，还包括“带病运行”的产品。例如某发动机缸体经1000小时试车后出现异响，虽未立即报废，但属于因工艺参数偏差导致的潜在不合格品，必须立即隔离并追溯。

依据汽车行业IATF16949要求，不合格品需具备可追溯性。任何流出生产线的产品，其批次号、序列号及检验记录必须完整；若发现某批次零件存在裂纹，必须能回溯至具体的注塑机参数及注塑时间，否则无法进行根本原因分析。依据“三不原则”（不接受不良品、不制造不良品、不流出不良品），任何在检验前未识别出的半成品，即使外观正常，只要内部结构存在气孔或缩孔，也属于隐蔽的不合格品，必须执行100%全检。依据PDCA循环理论，不合格品的判定需基于数据支撑。若某轴承硬度检测报告显示平均值偏离公差带0.5以上，即使个别样品合格，该整批产品也被视为不合格品，必须整批返工或退货。

依据客户投诉处理流程，客户提出的“尺寸超差”投诉即视