沥青路面钢板桩施工方(案).docVIP

城市主干道沥青路面钢板桩支护专项施工方案

一、工程概况

本工程为城市快速路拓宽改造项目K2+300-K2+800段，需在现状沥青路面下方新建雨水箱涵，箱涵埋深6.2m，宽度12.5m，与现状道路中心线平行。作业区域紧邻城市主干道，现状路面交通流量日均达8万辆次，且周边分布有居民小区、商业综合体及学校，施工期间需保障半幅道路正常通行。

地质勘察显示，作业区域地层从上至下依次为：①人工填土层（厚1.5-2.0m），主要成分为沥青路面碎块、粉质黏土及建筑垃圾；②粉质黏土层（厚3.0-4.0m），呈可塑状态，承载力特征值fak=180kPa；③粉砂层（厚2.5-3.5m），稍密状态，渗透系数k=1.2×10^-3cm/s；④圆砾层（厚5.0m以上），密实状态，为良好持力层。地下水位埋深2.8m，受季节降水影响，水位变幅约1.0m。

二、钢板桩选型与布置

（一）钢板桩类型选择

结合基坑深度、地质条件及周边环境，选用拉森Ⅳ型热轧U型钢板桩，桩长12m，宽度400mm，高度170mm，壁厚15.5mm，单桩截面模量W=2030cm3，惯性矩I=17250cm?。该型号钢板桩具备较高的抗弯强度与止水性能，可满足6.2m深基坑的支护需求，且便于机械施打与拔除回收。

（二）支护结构布置

平面布置：沿箱涵结构轮廓线外侧1.0m设置钢板桩支护，支护总长度约210m。考虑到基坑转角处应力集中，在四个转角位