航空行业机务部维修员飞机维修工作手册.docxVIP

航空行业机务部维修员飞机维修工作手册

第1章总则与基础规范

第一节航空维修概述与术语定义

航空维修是保障航空器安全运行的核心环节，其根本宗旨是“安全第一、预防为主、综合治理”，旨在通过定期检查和维修，消除或消除潜在故障，确保飞机在适航状态下的持续飞行。本节严格依据中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）及国际民航组织（ICAO）附件14标准进行定义，明确界定维修活动的边界与责任。术语“适航性”是指航空器在特定条件下具备安全飞行的能力，其判定依赖于定期维修（DPM）和临时维修（TPM）后的状态报告，必须满足制造商技术文档（TM）中关于结构、系统及性能的所有要求。术语“维修放行”是指维修人员或授权维修站长确认维修工作已完成，且维修记录完整、数据准确，飞机符合适航标准，从而允许其投入飞行的法定程序。

维修作业环境不仅指物理空间，更包含作业条件，包括照明、温度、通风、地面平整度及噪音控制等要素。环境因素直接影响维修效率与人员安全，例如在夜间或恶劣天气下，维修员必须执行额外的地面滑行检查程序，确保作业区域无湿滑地面或障碍物。维修术语“可修复性”描述了飞机故障部件的技术状态，分为可修复、可更换、不可修复或需返厂大修四种状态。维修手册中会详细列出每种状态的维修策略，例如对于液压系统漏油，若密封圈未变形且无裂纹，可能采用更换密封