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航空行业机务部工程师飞机维护手册

第1章通用航空飞机维护基础

1.1航空法规与适航要求解读

首先需明确中国民用航空局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）是机务工程师执业的基石，任何维修作业必须严格遵循该规章中关于资质等级、人员资格及作业程序的核心条款。针对通用航空飞机，必须严格执行《民用航空器适航指令》（AD）和《维修通告》（MA），例如在涉及燃油系统管路老化时，若发现裂纹尺寸超过3毫米且深度超过2毫米，即触发强制更换程序，严禁带病运行。

适航指令通常分为临时适航指令（T）和永久适航指令（POA），例如某款小型活塞式飞机的起落架在特定载荷下出现异常磨损，POA将规定其必须在2025年12月31日前完成整体更换，否则无法获得继续飞行许可。维修单位需依据《民用航空器维修记录簿》和《维修检查单》进行闭环管理，例如在更换起落架组件后，必须在24小时内填写《维修检查单》第1页，并记录所有拆卸、安装及紧固力矩数据。适航要求还涵盖人员资质认证，如持有《民用航空器维修人员执照》（CPL）和《通用航空维修人员执照》（SOL），工程师必须通过局方组织的理论考试和实操考核，方可独立签署维修指令。

所有维修活动必须遵循“先计划后实施”的原则，例如在计划进行发动机点火测试前，必须先在停机坪进行静态点火测试，确认无异常后