轻质复合材料夹芯结构设计及力学性能研究进展.docxVIP

先进复合材料具有轻质高强等优势，在对轻量化需求较高的众多领域中发挥着重要作用;从占据的市场份额来看，复合材料的应用主要集中在航空航天、交通运输、建筑和运动器材等领域。在航空航天领域，复合材料已经大量应用在直升飞机、战机、民航客机、火箭、卫星、导弹等关键结构部件，以空客A380和波音787飞机为例，复合材料用量已经分别超过了25%和50%。

夹芯结构由上下厚度小、刚度大的面板和中间厚度大、重量轻的多孔芯子构成。面板能够承受弯曲载荷，芯子可支撑面板以及传递载荷。结合面板－芯子的刚度分配以及芯子结构的优化，相对实体板结构，夹芯结构是一种材料分布较为合理的轻量化结构。近年来，碳纤维复合材料与夹芯结构相结合为轻量化设计及应用打开了新的思路，全复合材料夹芯结构成为研究热点，新的结构形式以及新的制备工艺层出不穷。但仍然存在限制复合材料夹芯结构大规模应用的问题:1)夹芯结构固有的面芯粘接强度低;2)低相对密度下芯子的力学性能有待进一步提高;3)批量化制备需要进一步发展，制备成本亟需降低。

本文立足于哈尔滨工业大学航天学院复合材料与结构研究所熊健教授团队近几年有关夹芯结构的最新研究进展，分别概述了点阵夹芯结构、褶皱夹芯结构和蜂窝夹芯结构在提高面芯粘接强度、增强芯子在低相对密度时的力学性能以及制备工艺批量化及低成本化方面的工作。

1、点阵夹芯结构?

1.1复合材料面芯增强点阵夹芯结构

近年来