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2025年交通行业运营部调度员航班运行管理手册

第1章航班运行概览与基础管理

1.1航班计划编制与发布流程

航班计划编制始于对当日天气雷达图的实时扫描与历史气象数据的对比分析，调度员需根据航班时刻表中的起飞机场跑道条件及预计延误风险，结合航路气象预报，在计划系统中初步的航班放行方案。编制完成后，系统自动计算各航班的滑行时间、爬升梯度及燃油消耗量，包含“预计起飞时间”、“预计到达时间”及“预计延误分钟数”的标准化飞行计划单，并导出至纸质或电子签派员终端进行二次复核。

复核环节要求检查所有航班是否已预留足够的备降场资源，特别是对于跨洋或山区航线，必须确认备降场距离、天气窗口及直升机救援能力是否满足最低安全标准。经复核无误后，调度员将的航班计划单通过电子签派系统提交至空中交通管制中心，系统会自动比对管制员席位，确保同一航班的不同管制员能实时获取最新状态。获得空管许可后，调度员需在系统中正式发布航班放行指令，明确告知航班“已获放行”、“预计起飞”及“预计到达”时间，并将指令同步至飞行计划系统，供飞行员在驾驶舱内直接显示参考。

最终，系统会一份包含所有已放行航班的“航班运行概览表”，该表将实时更新当前时刻的航班位置、高度层、速度及航向，为后续的运行监控提供基础数据支撑。

1.2运行控制指令的接收与确认

运行控制指令的接收依赖于签派员终端（DSS）与空中交通管制（ATC