15.CRH380B备用制动控制阀6.pptxVIP

任务五控制阀模块控制阀模块(B02B55)的制动控制模块(B02)的组成部分。控制阀模块(B02B55)用于接通及切断直通式电空制动器（EP制动器）的控制压力。受电气监控的带排气口的截断塞门(03)关闭：受电气监控的带排风口的截断塞门(03)开启：设备的压缩空气接口1上施加的压缩空气不能流入控制阀(02)。控制阀(02)通过截断塞门(03)的排风口排风。通过压缩空气接口1流入的压缩空气将被直接导入控制阀(02)，并在控制阀(02)中转换为相应于制动管压力的先导压力Cv。同时储风缸将被充风。截断塞门(03)的排风口封闭。

任务五控制阀模块①②备用制动模块工作过程B55.02分配阀作用①当列车管压力未下降，BP口和R口通，Cv口和0口通。B50风缸保持和列车管一样的风压，同时B51风缸和大气相通。②当列车管压力下降时R口和Cv口通。

任务五控制阀模块充风位置(二)工作过程1.充风过程来自司机制动阀的压缩空气通过制动管(HL)流入控制阀的L室，并作用在活塞(a)上。压缩空气通过充风喷嘴(b)继续流入R室，流向储风缸R.并通过制动喷嘴(f)流向进气阀(e)压缩弹簧(j)将阀盘(i)压到进气阀(e)上，从R到C的气路关闭

任务五控制阀模块2.制动过程制动位置借助司机制动阀降低制动管L中的压力以达到制动(前提)用活塞(a)分开的L室和R室之间产生了压差。由此，活塞(a)借助其阀