380B型动车组空气制动原理.CRH380B紧急、撒沙等.pptxVIP

紧急制动过程01

紧急制动过程当UB紧急制动触发时，牵引和电制动被切断，B60.03紧急制动电磁阀得电导通，同时列车管迅速排风使备用制动模块工作。B60.04双向阀的A1口和A3口同时得到预控风压，即形成冗余。具体过程如下：

紧急制动过程B60.03紧急制动电磁阀气路的导通当司机按下紧急制动按钮时，B60.03电磁阀得电，A1口和A3口断开连接，A2口和A3口接通，B05制动风缸直接经B60.03电磁阀向B60.04双向阀的A1口供风。同时B60.02-1和B60.02-2电磁阀仍会像常用制动时动作，以防B60.03电磁阀出现故障，导通状态未改变。

紧急制动过程备用制动模块的响应UB紧急制动触发时，N05电磁阀得电，0口和A3口接通，使列车管迅速排风，列车管压力迅速下降。备用制动模块中B55.02分配阀Cv口输出压缩空气到B60.04双向阀。

紧急制动过程司机操作UB紧急制动司机可通过操作C23制动控制手柄至UB位或按下N03紧急制动按钮触发UB紧急制动。操作C23制动控制手柄至UB位时，C25压力阀失压导通，使列车管排风；按下N03紧急制动手柄时，L口和0口连通，使列车管迅速排风。使备用制动模块产生预控压缩空气至B60.04双向阀A3口。

紧急制动过程经过以上三个步奏操作后UB紧急制动的施加过程为经B60.03电磁阀和备用制动模块的压缩空气进入B60.04双向阀后，压力较大的从