380A型动车组空气制动原理阀1-ppt.pptxVIP

制动指令经列车信息监控系统传送到每辆车的制动控制装置,由制动控制装置内BCU结合速度、车重和制动级别等信息进行运算,按制动控制规律（减速度随速度的变化）控制?EP?阀(电空转换)，并经中继阀送出压缩空气到基础制动装置.紧急电磁阀失电时,压缩空气直接到达中继阀，产生制动压力。司机制动控制器车辆信息控制装置(中央装置)牵引变流器制动指令转换装置车辆信息控制装置(终端装置)制动控制器制动控制装置制动风缸总风缸干燥器电空转换阀中继阀紧急制动电磁阀调压阀防滑阀基础制动装置主空气压缩机组

目标CONTENTS010203阀体在实物中的位置阀体在气路图中的位置电空转换阀

01阀体在实物中的位置

阀体在实物中的位置

阀体在实物中的位置

阀体在实物中的位置

02阀体在气路图中的位置

阀体在气路图中的位置

03电空转换阀

国产动车组中除CRH2、CRH380AL采用模拟型外,其余型号动车组均采用数字型电空转换阀。电空转换阀电空转换阀又称为电空阀,安装在空气制动控制装置内,把制动控制计算机发来的电流指令转换为空气压力,从而控制中继阀的供、排气。根据结构及工作原理的不同，电空阀分为模拟型和数字型两种。位置作用分类

电空转换阀优点组成由于模拟型电空换阀的电流指令可以无级变化从而使输出的空气压力能实现无级调控。它由电磁线圈、供给阀和给排活塞等零件组成,有励磁和消磁两个工作状态,

1.制动位2.保压位3.缓解位