380B型动车组空气制动原理.CRH380B常用制动.pptxVIP

制动气路系统原理图这样包括以下几个模块制动控制单元（BCU)司机室制动控制设备风笛基础制动装置空气悬挂装置风缸模块备用制动控制制动控制单元（BCU)司机室制动控制设备基础制动装置空气悬挂装置风缸模块备用制动控制制动系统原理图介绍

制动控制单元制动控制单元包括以下控制常用制动备用制动紧急制动撒砂

常用制动制动风源其中B60.07中继阀作用当Cv口未预控压力时，R口和大气相通。当Cv口被施加预控压力时，R口空气从C口出，并进入制动缸，从而施加空气制动。C口出风压力与Cv预控压力相同。B05制动风缸B06.03截断塞门B60.07中继阀R口

常用制动B60.07中继阀Cv口压力也就是预控压力获得路径为B05制动风缸B06.02截断塞门B60.02-1电磁阀得电,A1口和A2口通（B60.02-2电磁阀得电，A2和A1通，截断）B60.03电磁阀A1口到A3口B60.04双向阀B60.05空重阀B60.07中继阀Cv口

常用制动B60.05空重阀作用B60.05空重阀会根据空气弹簧的压力（即车重信息）调整预控压力大小，其工作主要由空气悬挂气路装置实现，过程如下：总风管L14溢流阀L02空簧供风截断塞门L10滤尘器L17二位端充风高调杆L16二位端空簧排风阀二位端空气弹簧L05/2压力开关L13平均阀（取平均值）B60.06截断塞门B60.05空重阀（一位端过程同）

常用制动L17、L04高