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振动与冲击

第28卷第8期JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCK

结构减振设计的协同优化分析

黄海燕，王德禹

(1．江苏科技大学船舶与海洋工程学院，镇江212003；2．上海交通大学海洋工程国家重点实验室，上海200030)

摘要：建立一种适用于工程结构减振设计的协同优化模型。在学科级优化子模型中，分别使用了不同的目标函

数；在系统级优化子模型中，以如何获得尽可能接近于子学科独立优化的最优解为目标函数。系统级目标函数消除了量

纲和数量级的影响。该模型采用分布协同的双层结构，允许在每一级优化中使用不同的优化策略。以减速器和板梁柱混

合结构为例，对其进行了单学科和多学科优化分析。实例结果表明，在结构减振设计时，采用协同优化模型进行优化设

计，不仅可以有效的降低结构动力特性参数，而且优化后结构的综合性能更佳，说明该模型能应用于实际工程结构的减振

设计。

关键词：减振设计；协同优化；动力响应；灵敏度

中图分类号：TB