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国内外声品质研究现状及发展的文献综述

随着我国现代经济社会以及人们生活物质和社会精神生活水平的不断得到改善和逐步提高。最早在20世纪80年代，人们对于汽车和发动机的要求就不再仅仅限制在声压级等传统的声学研究，开始关注噪声的主观感受，即声品质特性。声品质评价研究具有很强的主观性，不同的人群对声品质的评价和要求也会有所不同。

1.2.1国外的声品质研究

国外的声品质研究是开始的比较早的。在发动机噪声品质研究方面，奥地利AVL公司做出了很多里程碑式的开拓[3]，他们运用比较法和理论推导中的分段选择法，对发动机噪声进行测量，按照声学特征提出了声品质评价指标，并建立起了一套完整的噪声族谱的测试方法和以数理统计为基础的主观评价手段[4]；日本本田公司尝试用十几种客观评价指标来表示声音的主观感受，采用一些描述声音的形容词作为声品质评价的基本属性如轰鸣、响亮、尖锐、强劲等，随后进行主观评价测试，总结出运动感和豪华感这两个评价指标，并通过多元回归分析建立起客观评价指标和这两个评价指标之间的映射关系。一些著名的振动噪声测试设备的制造厂商也都研发出各自的声品质测试诊断设备。例如德国的HEAD公司开发的24bit的数字人工头；丹麦BK公司的模人工头；LMS公司的振动测试软件等都可以实时的采集声音信号、直接进行编辑计算得到采集声音的客观参量。与之相关的声音主客观测试计算标准也都陆续出台，例如20