地铁车辆零部件的损伤和失效-车辆零部件的磨损形式.pptxVIP

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粘着磨损

当构成摩擦副的两个摩擦表面相互接触并发生

相对运动时，由于粘着作用，接触表面的材料从一个表面转移到另一个表面所引起的磨损。

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粘着磨损

局部应力

塑性区局部塑变，碾平

粘着转移，可

能形成磨屑转移，脱落

粘着磨损的机理

单位面积

接触应力大

材料发生迁移(较软—较硬)

零件接触表面损伤破坏

摩擦表面

相对滑动

粘着力

足够大

两零件表面接触

零件表面产生粘着

通常这种材料的转移是由较软的表面迁移到较

硬的表面上。在载荷和相对运动作用下，两接触点

间重复产生“黏着-剪断-再黏着”的循环过程，使

摩擦表面温度显著升高，油膜破坏，严重时表层金

属局部软化或融化，接触点产生进一步黏着。

根据零件摩擦表面的破坏程度，黏着磨损可分为轻微磨损、涂抹、擦伤、撕脱和咬死等五类。

粘着磨损的机理

典型粘着磨损形貌

ACc.VSpotMaqn20.0kV3.0250x

WD7.4

Det

SE

100μm

在金属零件的摩擦中，粘着磨损是剧烈的，常

常会导致摩擦副灾难性破坏，应加以避免。

但是，在非金属零件或金属零件和聚合物件构

成的摩擦副中，摩擦时聚合物会转移到金属表面上形成单分子层，凭借聚合物的润滑特性，可以提高耐磨性，此时粘着磨损起到有