地铁车辆零部件的损伤和失效-车辆零部件的磨损过程.pptxVIP

车辆零部件的磨损过程

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相接触的物体相互移动时发生阻力的现象称为摩

擦。相对运动的零件的摩擦表面发生尺寸、形状和表面质量变化的现象称为磨损。

摩擦是不可避免的自然现象；磨损是摩擦的必然

结构，两者均发生于材料表面。

摩擦与磨损相伴产生，造成机械零部件的损伤和

失效。

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车辆零部件的磨损过程

车辆零部件的磨损是指相接触的零部件相互移

动时，摩擦副在工作表面发生尺寸、形状和表面质量变化的现象。

城市轨道交通车辆是以一定速度不断运行的机

械，运用中产生磨损的零部件很多。例如，车轮踏面及轮缘、轴承滚动体及内外圈、车门及驱动装置、车钩及缓冲器零件，以及各种销及销孔等。

车辆零部件的磨损过程

这些零部件在列车运行中，都会因为磨损而逐

渐改变它的尺寸和形状。当达到一定限度后，这些零部件就不能继续使用，必须进行更换或修理。在

城市轨道车辆的日常维修工作中，磨损的零部件是

最主要的修理对象。

车辆零部件的磨损过程

以摩擦副为主要零件的机械设备，在正常运转

时，机械零件的磨损过程一般可分为磨合(跑合)阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。

O

图1-1机械磨损过程

车辆零部件的磨损过程

稳定磨损阶段剧烈磨损阶段

磨合阶段

磨损量

时间

B

(1)磨合阶段。新的摩擦副表面具有一定的表面

粗糙度，实