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仓配网络优化研究的文献综述

前置仓作为网络节点，由配送路径作为连线链接构成仓配网络。网络工作效率由前置仓位置和配送路径共同决定，由此引发前置仓选址和配送路径选择问题研究。设施选址与网络设计问题（FLNDP）最开始由Daskin等（1995）提出，文章在假设设施容量无约束的基础上，设计了交通网络结构并构建模型求解，结果发现改变设施布局是比新增设施更经济的方式。

（1）仓配设施选址算法

一般情况下，设施选址及网络设计的模型需要构建在权衡设施固定成本、设施运营成本和物流网络成本的情境下。这些情景通常出现在低于零担重量的包裹配送系统、电信网络、航空网络、管道系统和输电网络等。Melkote（1996）在他的博士论文中提出了无容量约束设施选址及网络设计问题、设施容量有限情况下设施选址及网络规划问题以及最大化交通网络覆盖率的设施选址及网络规划这三类问题的混合整数模型。学者们对相关问题的优化模型和求解算法展开一系列研究。Ozan等（2016）提出一种新的近似最近邻(ANN)搜索矢量量化算法—竞争量化(CompQ)。大量的实验结果和比较评估表明，CompQ在保持相当的计算复杂度的同时，性能优于最先进的技术[129]。Wu等（2018）构建了暴雨洪涝灾害情况下城市应急物流选址问题的模型，并利用NSGA-III算法找出了洪涝灾害情况下南京的应急事件动态分配路径。研究表明，城市暴雨、涝灾的风险管理与