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2025年航空运营管理与安全保障手册

第1章航空运营管理体系

1.1组织架构与职责分工

设立由CEO担任安全总监的三级航空安全委员会，确保最高管理层对安全零容忍原则的绝对责任；②明确各职能部门（飞行、维修、运行控制）的边界，防止安全职责交叉或真空地带；建立“安全一票否决制”，当任何环节出现不安全事件时，立即触发暂停业务程序；④推行“安全代表制”，每位关键岗位必须指定一名非安全相关人员作为安全监督代表，定期汇报安全绩效；⑤实施跨部门安全联席会议制度，每周由安全总监召集飞行、维修、机务召开专题会，通报风险隐患；建立“不安全事件无惩罚上报”机制，鼓励员工主动报告潜在风险，确保信息渠道畅通无阻。

运行控制中心（AOC）需配置专职安全调度员，负责实时监测航班动态与异常天气预警；②制定《航班异常天气应急预案》，确保在雷雨、冰雹等极端天气下，所有航班能按标准程序重新排班；建立“黑箱数据监控”系统，对发动机振动、液压系统压力等关键参数进行24小时自动采集与报警；④推行“双人复核制”，在起飞前检查、航路规划等高风险环节，必须由两名持证人员共同签字确认；⑤实施“安全绩效积分制”，将安全行为直接与岗位晋升、薪酬挂钩，积分低于标准值者自动降级；开展“安全红线”培训，明确规定触碰红线（如未按时放行、擅自修改航图）者立即解除劳动合同。

运行计划部需编制符合ICAO