氢燃料电池客车供氢系统安全阀泄放特性研究_氢能与燃料电池.docxVIP

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氢燃料电池客车供氢系统安全阀泄放特性研究

第一章绪论

1.1研究背景

在全球能源转型与碳中和目标的驱动下，氢燃料电池汽车因零排放、高效率等优势，正成为交通领域绿色变革的重要方向。我国《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确提出，到2025年燃料电池车辆保有量约5万辆，并部署建设一批加氢站，推动氢能在道路交通中的规模化应用。氢燃料电池客车作为公共交通的典型载体，已在多个城市示范运营，其安全性直接关系到公众生命财产与社会接受度。

供氢系统是氢燃料电池客车的核心组成部分，通常采用35MPa或70MPa高压气态储氢方式。高压氢气在密闭容器中储存，一旦遭遇外部火灾，瓶内压力与温度急剧上升，若不能及时泄放，可能导致容器爆炸，产生灾难性后果。安全阀作为超压保护的最后一道防线，其泄放特性直接决定火灾工况下容器能否安全排空，避免破裂。

然而，目前针对车载供氢系统安全阀在真实火灾场景下的泄放行为研究仍较为有限。工程实践中，安全阀的选型多依据通用标准，缺乏针对移动式高压氢瓶在瞬态高热流作用下的精细化设计依据。因此，开展氢燃料电池客车供氢系统安全阀泄放特性研究，模拟容器火灾场景，计算安全阀泄放面积与氢气扩散规律，具有迫切的现实需求与重要的安全价值。

1.2研究目标与内容

本研究旨在通过数值模拟方法，探究氢燃料电池客车供氢系统在火灾环境下的安全阀泄放特性，为安全阀选