华科大汽车构造课件06柴油机供给系.pptVIP

**柱塞（斜槽）**柱塞行程h

柱塞有效行程hg**柱塞有效行程柱塞行程hg：(即柱塞的上、下止点间的距离，见图e)是一定的，但并非在整个柱塞上移行程h内都供油。喷油泵只是在柱塞完全封闭油孔4之后到柱塞斜槽3和油孔4开始接通之前的这一部分柱塞行程，内才泵油。称为柱塞有效行程。显然，喷油泵每次泵出的油量取决于有效行程的长短。因此，欲使喷油泵能随发动机工况不同而改变供油量，只须改变有效行程，一般借改变柱塞斜槽与柱塞套油孔4的相对角位置来实现。将柱塞朝(图e)中箭头所示的方向转动一个角度，有效行程和供油量即增加；反之则减少。**两大偶件柱塞偶件：柱塞套、柱塞，配合间隙0.0015---0.0025mm；柱塞弹簧出油阀偶件：出油阀、出油阀座、出油阀弹簧**油量调节机构齿杆的轴向位置由驾驶员或调速器控制。移动齿杆时，齿圈连同控制套筒带动柱塞1相对于不动的柱塞套5转动，以调节供油量。**6.6调速器用来随柴油机负荷的变化自动调节喷油泵的油量，自动改变柴油机转速，使柴油机稳定运转的装置。用来防止柴油机飞车（转速过高）和熄火（转速过低）。**不使用调速器的情况实验表明：在某一较高转速时，Me降低一点，转速n会更大，柴油机便导致飞车，排气管冒黑烟，发动机过热等故障。反之，Me稍有提高，柴油机转速便下降