华北水利大汽车构造与维修课件06发动机冷却系构造与维修.pptVIP

项目6发动机冷却系构造与维修

【项目导读】汽车发动机广泛采用水冷式发动机，本项目介绍冷却系的功用、组成，介绍冷却液的作用、组成和选择方法，重点讲述冷却系的主要机件（散热器、补偿水箱、水泵）的结构和工作原理；阐述冷却强度调节装置（蜡式节温器、百叶窗），硅油风扇离合器的结构和特点；主要零部件的检修。任务发动机冷却系构造与维修

【任务描述】掌握冷却系的基本组成与结构原理、冷却系主要部件的结构与原理、冷却强度的调节；学会冷却系的使用与主要零部件的检修一、冷却系统的功用：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，防止发动机过热或过冷，并且在发动机冷起动后使发动机迅速升温，尽可能缩短暖机时间。冷却系统的分类：发动机常见的冷却方式可分为风冷和水冷【相关知识】一、水冷系水冷却系一般指强制循环水冷系，通常以冷却液为冷却介质。汽车发动机就采用强制循环水冷却系统。水冷却系的最大优点是冷却强度高、发动机内部和外部冷却较均匀、冷却水路设计自由度大等，最大缺点是容易漏水，需要经常维修等。组成：水冷系由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其它附属装置组成。冷却水在强制循环水冷系中的流动：散热器底部经过冷却的冷却水经水泵加压，经过分水管进入发动机机体的冷