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公路路面面层修补施工方案及技术措施

一、施工前期准备

1.1病害调查与检测

施工前72小时内完成待修补路段的全面检测，采用“人工徒步排查+专业设备检测”结合方式：

表观病害排查：按照100米为一个单元区段，逐一记录裂缝（宽度、长度、走向、是否伴有唧浆）、坑槽（面积、深度、坑壁松散情况、底部积水情况）、车辙（深度、长度、横向分布范围、是否为结构性车辙）、沉陷（面积、深度、边缘高差、是否伴随网裂）、松散脱皮（面积、磨耗层损失厚度）等病害信息，形成《路面病害台账》，台账需标注每处病害的精确桩号、病害类型、几何尺寸、初步判定成因。

内部结构检测：采用探地雷达（GPR）对病害及周边2米范围进行扫描，检测深度不小于30cm，识别沥青面层分层脱粘、基层松散、路基含水异常等隐性病害；采用贝克曼梁或落锤式弯沉仪（FWD）检测病害区域弯沉值，单点弯沉值大于40（0.01mm）判定为结构性损坏，需同步处理基层病害；车辙路段采用钻芯取样，芯样直径100mm，每50米取1组芯样，检测沥青混合料空隙率、压实度、层间粘结状况，若芯样破碎、层间分离，判定为结构性车辙，若芯样完整、仅表面变形，判定为功能性车辙。

材料匹配检测：取原路面芯样进行沥青含量、级配、针入度、软化点试验，确定修补材料的级配类型、沥青标号需与原路面一致，热拌沥青混合料马歇尔稳定度需≥8kN，空隙率3%~6%；冷补沥青混合料初始马歇尔稳定度≥3