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公路路面铣刨维修施工方案及技术措施

一、工程概况

本次铣刨维修施工路段为XX高速K123+000-K138+000段，全长15km，路面为双向四车道沥青混凝土结构，设计时速120km/h，原路面结构形式为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土中面层+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm石灰土底基层。

该路段通车运营8年，经现场检测，路面病害主要包含：横向裂缝平均间距120m，单条裂缝最大宽度12mm，其中重度裂缝占比18%；纵向裂缝累计长度1260m，多伴随唧浆现象；车辙深度≥15mm的路段占比22%，最大车辙深度32mm；局部区域存在网裂、坑槽、沉陷，沉陷最大深度58mm。本次维修采用“铣刨重铺+病害处治”组合方案：上面层车辙、轻度裂缝路段铣刨4cm上面层重铺；中面层存在松散、裂缝延伸路段铣刨10cm上面层+中面层重铺；基层病害路段铣刨18cm沥青层后处治基层再逐层回铺。计划总工期45日历天，施工期间采用半幅封闭、半幅双向通行的交通管制方式，工程质量目标为交工验收合格率100%，竣工验收优良率≥95%，沥青路面使用性能指数PQI≥92。

二、施工准备

（一）技术准备

1.病害复核：施工前7天采用3D路面扫描仪、探地雷达对全路段病害进行逐桩检测，精度控制在±1mm，明确每处病害的类型、深度、范围