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公路桥梁支座检修施工方案及技术措施

一、工程概况

1.1项目背景

本次检修涉及XX高速K12+300~K37+800段共27座桥梁，其中装配式预应力混凝土T梁桥19座、连续箱梁桥6座、钢混组合梁桥2座，桥梁总长8.72km，包含板式橡胶支座12472块、盆式橡胶支座368块、球形钢支座24块。所有桥梁已运营8~12年，2023年度定期检测结果显示：18.2%的板式支座存在脱空、剪切变形超限、老化开裂问题，7.3%的盆式支座存在密封件渗漏、锚栓锈蚀、偏转超限问题，3座桥梁支座垫石存在开裂、沉降差超标缺陷，需开展系统性检修及病害处置，确保支座力学性能符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2019）、《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2019）规范要求。

1.2施工环境参数

路段设计车速120km/h，双向六车道，日常交通量12000~15000pcu/d，大型货车占比38%；

施工期平均气温12~28℃，极端最高气温35℃、极端最低气温5℃，雨季集中在6~8月，月最大降水量187mm；

桥下净空：跨路段桥梁净空5.2~7.5m，跨河桥梁净空8.2~11.4m，跨农田段最低净空2.8m。

1.3主要检修工程量

序号

病害类型

单位

工程量

技术要求

1

板式支座脱空处置

块

1276

脱空间隙3mm采用专用调平胶，≥3mm采用不锈钢调平钢板

2

板式支座剪切变形超限处置