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铁路路基软基处理施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX高速铁路XX标段路基工程，线路全长4.2km，设计时速350km/h，路基工后沉降控制标准：一般路段≤15mm，路桥过渡段≤5mm，沉降差异坡度≤1‰。其中软基分布段长度1.87km，占线路总长度的44.5%，软基处理为本标段路基施工的核心控制性工序。

1.2地质水文条件

经地质勘察，软基地段地层自上而下分为4层：

1.淤泥质粉质黏土：层厚2.5~8.2m，天然含水率38%~62%，孔隙比1.21~1.78，压缩系数a???=0.58~1.2MPa?1，不排水抗剪强度3.2~11.5kPa，渗透系数1.2×10??~3.5×10??cm/s，具有高压缩性、低强度、高灵敏度特性。

2.粉质黏土：层厚1.3~4.7m，可塑状态，承载力特征值f??=120~150kPa。

3.全风化花岗岩：层厚2.1~6.3m，承载力特征值f??=200~250kPa。

4.强风化花岗岩：层厚≥5m，承载力特征值f??≥350kPa，为设计持力层。

区域地下水为孔隙潜水，稳定水位埋深0.8~2.3m，主要受大气降水补给，水位年变幅1.2~1.8m，无腐蚀性。

1.3处理方案选型

结合软土厚度、沉降控制要求及施工条件，采用分级处理方案：

1.软土厚度≤3m段：采用开挖换填法，共243m。

2.软土厚度3~6m