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航空器维修与航线操作手册

第1章航空器全生命周期管理概述

1.1维修政策与法规依据

维修政策是航空器运营的核心基石，依据国际民航组织（ICAO）附件1及中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修管理规定》，航司必须制定覆盖全生命周期的维修政策，明确“适航性”为唯一准绳，严禁任何形式的“带病运行”。法规依据中，CAAC《维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）是航司开展维修活动的根本准则，其中第10条明确规定维修单位必须建立并保持维修质量目标，并严格执行维修放行程序。

在政策执行层面，航司需依据ICAO附件10关于维修工作的规定，建立“维修质量目标体系”，确保维修活动始终处于受控状态，任何偏离标准的操作都必须经过严格的评估与批准。针对关键维修项目，政策要求必须遵循“先批准、后实施”的原则，依据CCAR-145部第13条，维修人员必须在获得授权放行签注或批准文件后，方可进行任何实质性的维修作业。政策中特别强调“维修记录完整性”，依据CAAC关于维修记录管理的附录，所有维修数据必须真实、准确、及时记录，且记录内容需符合ICAO附件10对维修数据格式的要求，确保可追溯。

在政策导向下，航司需定期开展“维修能力评估”，依据CCAR-145部第17条，评估维修人员的技术水平与设备状态，确保维修资源始终满足航线运营对安全性的