+a市域铁路快慢车运行图编制方案研究.doc

论文题目

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摘要

铁路市域城轨交通的发展和完善是为了适应城市的扩张和乘客的需要。而中长距离城市轨道交通线路的站站停车模式无法满足快速直达乘客的需求，于是就有了“快”和“慢”的概念。该方案可以很好地解决城市轨道交通的空间分布不均、乘客出行距离较远的问题，从而有效地改善了轨道交通的服务和运营效率。在此基础上，结合国内外的成功运营经验，对快车停站优化模型进行了探讨，从节约运营成本和缩短乘客出行时间入手，构建了快车停站优化模型，以OD旅客为决策变量，以全线旅客整体出行时间节省最多及企业收益最大化目标，并考虑各等级车站停站惩罚系数，以开行快车条件、快慢车满载、旅客直达等为约束建立了快