[2.3.3]知识点2.13：认识控制阀及撒砂模块.pptxVIP

一.控制阀模块（B02B55）

（一）位置及作用

位置：所有车（仅端车配备压力传感器及检测套管）

作用：自动式空气制动作为备用制动。

一.控制阀模块（B02B55）

（二）工作过程

一.控制阀模块（B02B55）

（三）控制阀Fe115工作原理

（1）充风过程：

制动管（BP）流入控制阀的L室，并作用在活塞（a）上。压缩空气通过充风喷嘴（b）继续流入R室，流向储风缸R，并通过制动喷嘴（f）流向进气阀（e），压缩弹簧（j）将阀盘（i）压到进气阀（e）上，从R到C的气路关闭。

一.控制阀模块（B02B55）

（三）控制阀Fe115工作原理

（2）制动过程：

借助司机制动阀降低制动管L中的压力以达到制动。用活塞（a）分开的L室和R室之间产生了压差。由此，活塞（a）借助其阀杆（h）从充风位置进入制动位置。此时，活塞经过充风喷嘴（b）（L室和R室之间的连接中断），并用其阀杆（h）关闭排气阀。

一.控制阀模块（B02B55）

（三）控制阀Fe115工作原理

（2）制动过程：

在继续运行中，活塞顶着压缩弹簧（j）的作用力，从进气阀（e）上将阀盘（i）提起。这时，压缩空气通过制动喷嘴（f）和打开的进气阀（e），从储风缸R流向制动缸，直到活塞（a）上产生一个力平衡。

一.控制阀模块（B02B55）

（三）控制阀Fe115工作原理

（2）制动过程：

活塞（a）借助阀杆（h）向回运动，直至进气阀（e）关