任务4-3 列车运行调整.pptxVIP

学习目标

Learninggoal

理解自动列车运行调整的原理

了解自动列车运行调整的适用情况

01

02

掌握人工列车运行调整的方法

03

列车实际在车站的到达、出发或通过通常不可能完全按照列车运行图进行，而是以运行图规定的时刻为基准，在一定的范围内波动，表现为列车早晚点。这就需要及时进行列车运行车调整。

1

适用范围

-90S

+90S

只能对早晚点在一定时间范围内（±90S）的图定列车可用ATS系统自动调整。

压缩或延长列车在站停留时间

2

调整方法

压缩或延长列车在站停留时间

4

调整原理

正点

不做调整

例：假设A站图定停站40s，最大最小停站时间标准为60s和20s。

4

调整原理

运行等级不变

压缩停站时间

停站时间改为“计划停站时间—晚点时间”，最终停站时间不得小于本站最小停站时间标准.

不调整

25s

20s

4

调整原理

运行等级不变

压缩停站时间

不调整

升高一个

运行等级

压缩停站时间

运行等级不变

延长停站时间

降低一个

运行等级

延长停站时间

适用情况：列车运行早晚点在一定范围内的图定列车

调整原理：

人工

人工

-90S

+90S

适用范围：列车早晚点90s以上或运行秩序紊乱时。

不退出自动功能执行人工功能调整

退出自动功能进行人工列车运行调整

此时，人工功能优先于自动功能，但人工设定的列车停站时间和列车运行等级仅对