航班运行安全管理与应急处置手册（执行版）.docxVIP

航班运行安全管理与应急处置手册（执行版）

第1章航班运行安全基础管理

1.1航空安全管理体系运行规范

建立“三权分立”的决策、执行与监督机制，由运行控制中心（OCC）行使航班放行与调整的最终决策权，飞行机组负责安全执行，安全监察员独立行使监督权，确保决策不越权、执行不越位、监督不越位。严格执行“运行控制单”（RunwaySafetyControlCard）制度，在起飞、着陆及空中任何阶段，必须依据天气雷达、目视气象条件及机场地面情况，在单页上明确标注跑道使用限制、跑道末端限制及临时跑道使用指令。

落实“先放行、后检查”的放行原则，运行人员必须在确认飞机适航状态、人员资质及航班计划无误后，方可在签派放行单上签字放行，严禁在未获放行许可的情况下盲目起飞。实施“飞行前安全简报”（Pre-flightBriefing）标准化作业，机组必须按照《运行手册》规定的标准模板，逐条核对航班计划、目的地天气、空中交通流量及特殊运行限制，确保信息零遗漏。建立“动态放行”与“动态调整”机制，当遇到雷雨、冰雹等恶劣天气或空中交通管制（ATC）临时指令时，必须立即启动应急预案，通过无线电复诵并记录，必要时果断中止航班或改航。

严格执行“运行控制令”（RCC）分级管理制度，一般航班由OCC直接下达指令；涉及大面积延误或特殊运行，需由上级部门签发“运行控制令”并明确责任人与时间节