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基于用地功能的轨道站点衔接：理论、实践与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，交通拥堵、环境污染等问题日益严重。城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在全球各大城市得到了广泛的发展。根据中国城市轨道交通协会数据显示，截至2024年底，全国城市轨道交通运营总里程已达到12160.77公里，较上一年新增936.23公里，新增运营线路25条，新开既有线路的延伸段、后通段26段。全球范围内，截至2023年年底，城市轨道交通运营里程达到43400.40公里，新增2078.30公里。

用地功能与轨道站点的有效衔