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交通安全校准制度

第一章总则

第一条为构建全方位、立体化的交通安全防御体系，确保车辆运行状态与人员操作行为始终处于最优安全区间，特制定本交通安全校准制度。本制度中的“校准”不仅指对车辆设备技术参数的精准调整，更涵盖了将驾驶员安全意识、操作行为、管理流程与国家法律法规、企业安全标准进行动态对标与偏差修正的过程。

第二条本制度适用于公司所属所有机动车辆、驾驶员、车辆安全管理人员及相关职能部门。交通安全校准工作应坚持“预防为主、动态管理、技术支撑、闭环控制”的原则，通过常态化的校准机制，消除安全隐患，实现交通安全管理的科学化、标准化和精细化。

第三条交通安全校准的目标是建立一套自我诊断、自我修复、自我完善的安全管理闭环。通过对人、车、路、环境四要素的持续校准，将事故风险降至最低，确保交通运输生产安全。

第四条制度依据主要参照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》以及交通运输行业相关车辆维护技术规范，结合本单位实际运营特点编制。

第二章组织架构与职责校准

第五条成立交通安全校准管理委员会，作为交通安全校准工作的最高决策机构。委员会由公司主管安全负责人任主任，成员包括安保部、车管部、运务部及各车队负责人。委员会负责审定校准计划、裁决重大偏差、监督校准执行情况。

第六条安保部作为校准工作的牵头执行部门，主要职责包括：

1.制定年度、季度及月度交通安全校准