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公路路基基坑挂网喷浆支护施工方案

一、工程概况

1.项目背景

本项目为XX高速公路K12+300~K13+700段路基基坑支护工程，该段路基挖方深度为4.2~11.8m，基坑东侧紧邻既有乡村道路，道路边缘距基坑开挖线最小距离为2.3m，西侧为农田，南北侧为线路延伸段。根据地质勘察报告，场地地层自上而下依次为：①素填土，层厚0.8~2.1m，松散状态，承载力特征值fak=80kPa；②粉质黏土，层厚1.5~3.7m，可塑状态，fak=160kPa；③强风化花岗岩，层厚2.6~6.9m，岩体破碎，fak=350kPa；④中风化花岗岩，埋深6.8~12.3m，岩体较完整，fak=1200kPa。场地地下水类型为第四系孔隙潜水，稳定水位埋深1.2~1.8m，主要受大气降水补给，年水位变幅0.5~1.0m。

2.支护设计参数

本次采用挂网喷浆+锚杆联合支护体系，具体参数如下：

锚杆：采用Φ25HRB400级螺纹钢，长度4.5~9.0m，横向间距1.5m，纵向间距1.5m，梅花形布置，锚杆孔直径110mm，注浆采用M30水泥砂浆，注浆压力0.3~0.5MPa，锚杆抗拔力设计值不小于80kN。

钢筋网：采用Φ6.5HPB300级钢筋，网格尺寸200mm×200mm，网片搭接长度不小于200mm，网片与锚杆外露端焊接固定。

喷射混凝土：面层厚度100mm，强度等级C20，配合比为水泥:砂:石子