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基于模型预测控制的燃料电池空气供应系统优化

摘要

质子交换膜燃料电池空气供应系统的动态响应直接影响电堆性能与寿命，不当控制极易引发膜干涸或水淹等严重失效。本文以一台45kW燃料电池系统为研究对象，针对空压机与背压阀协同调节这一核心难题，提出基于模型预测控制的优化策略。

论文首先建立面向控制的空气系统九阶非线性模型，涵盖空压机、进气管路、阴极流道与背压阀的动力学特性，并引入膜含水量动态方程。在此基础上，将转速与背压阀开度作为控制变量，以空气过量比、阴极压力跟踪误差及膜含水量惩罚项构建多目标代价函数，并施加执行器物理约束与防止水淹的安全约束，形成带约束有限时域优化问题。

采用线性时变模型预测控制给出求解流程，并设计扩展卡尔曼滤波器实现膜含水量的在线估计。在MATLAB/Simulink环境中搭建被控对象与控制器，通过新欧洲行驶循环工况与阶跃变载测试进行仿真验证。结果表明，所提策略将空气过量比超调量控制在4.2%以内，膜含水量波动范围缩小37%，有效抑制了干涸与水淹趋势。本文的控制架构与参数整定方法可为燃料电池系统水热管理的工程化提供参考。

关键词：燃料电池；空气供应系统；模型预测控制；膜含水量；协同控制

第一章绪论

1.1研究背景

氢能作为碳中和愿景下的重要二次能源，正加速推动交通与发电领域的脱碳进程。质子交换膜燃料电池凭借功率密度高、启动迅速等优势，成为氢能应