自然与环境要素影响探究.pptVIP

第三章自然原因;第三章自然原因;第一节概述;第一节概述;第二节公路路面的温度情况;第二节公路路面的温度情况;;第二节公路路面的温度情况;第二节公路路面的温度情况;第二节公路路面的温度情况;决定路面结构温度的原因：

①外部原因：太阳辐射（日照和云量）、气温、风速、降水量和蒸发量。

②内部原因：路面各结构层材料的热传导率、热容量（比热）和对辐射热的吸收能力等。

路面结构内温度情况可通过在外部和内部影响原因之间建立联系的方法来预估。

;第二节公路路面的温度情况;路面结构内的温度预测：

方法2：理论推导法

应用热传导理论方程式推导出。

由各种气象资料和路面材料热物理特性参数组成的温度预估方程。

特点：参数确定难度大，理论假设理想化，成果与实测有一定的误差。

另外，还能够采用有限元软件进行计算。;第三节路基的湿度情况;第三节路基的湿度情况;第三节路基的湿度情况;第三节路基的湿度情况;第三节路基的湿度情况—温度的影响;冻胀和翻浆的过程;⑵冻胀。积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂的冻胀现象。

⑶冰融。春天气温升高，路面结构由上而下逐渐解冻。积聚在路基上层的冰先融解，水分难以快速排出，造成路基上层的湿度增长，路基变软，路面结构承载力显著降低。;⑷翻浆。在交通繁重的地域，经重车的重复作用，路面结构产生较大变形，严重时，路基土以泥浆的形式从胀裂的路