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基础设施融资史的空间剥夺：交通债券与地方债务的资本积累机制

摘要

本文立足经济史与资本主义演变视角，探讨交通基础设施融资背后的资本逻辑，剖析地方债务危机如何作为资本空间剥夺的工具固化区域不平等。研究遵循“提出问题→分析问题→解决问题”的递进思路。首先，揭示交通债券与地方债务交织所隐匿的空间剥夺本质；其次，解析资本积累机制的历史生成、内在矛盾与深层逻辑；再次，阐释空间剥夺的运行机制、条件边界与演变规律；最后，提出“债务-空间”双重剥夺的理论框架。本文指出，交通债券不仅是融资工具，更是资本重塑空间等级的核心媒介；地方债务危机实为资本剥夺空间的极端形式。本研究重构了基础设施融资的政治经济学解释框架，为化解区域不平等提供了理论参照。

第一章绪论

1.1研究背景

当前，全球与国内经济正处于深度转型期，基础设施投资长期作为经济增长的引擎。然而，伴随大规模交通基建推进，地方债务规模急剧膨胀，区域发展不平衡问题日益凸显。社会现实的核心矛盾在于：交通基建本应缩短空间距离、促进均衡发展，但在融资实践中却往往加剧边缘区域的财富流失。从理论发展来看，传统经济学将地方债务视为单纯的财政失衡，忽略了其背后的资本空间逻辑。现有理论对交通债券如何嵌入资本积累过程、债务危机如何作为空间剥夺工具的解释力严重不足。鉴于此，本研究聚焦核心问题：交通基础设施融资背后的资本逻辑是什么？地方债务危机如何固