海上航运业转型促进蓝色经济发展.pptxVIP

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海上航运业承载了全球约80%的贸易量，是全球供应链的重要支柱。然而，在支撑全球经济增长的同时，航运活动也持续对气候系统与海洋生态环境带来深远影响。2018年全球航运温室气体排放达到10.76亿吨，占全球人为排放总量的2.89%。与此同时，油污泄漏、压载水引发的外来物种入侵、水下噪音以及对敏感海域和海洋生物栖息地的干扰等问题，也不断加剧海洋生态压力。在全球气候治理与海洋生物多样性治理同步强化的背景下，航运业正逐步进入以“气变减缓”与“自然友好”为核心特征的新一轮转型阶段。

过去几年中，全球航运环境治理体系逐渐趋严。国际海事组织（IMO）《2023年船舶温室气体减排战略》提出“2050年前后实现净零排放”的总体目标，并设定了2030年减排20%（力争30%）、2040年减排70%（力争80%）的阶段性目标（相较于2008年排放水平）。欧盟则通过将航运业纳入欧盟碳市场（EUETS）及实施《欧盟海运燃料条例》（FuelEUMaritime），持续提高对燃料温室气体强度的要求。中国也围绕“双碳”目标、“十四五”规划及岸电管理等政策工具，推动航运业绿色低碳发展。在自然友好方向，IMO的压载水管理公约、防污底系统公约、水下辐射噪声指南等国际规则已逐渐形成基础性框架；欧盟《栖息地指令》《外来入侵物种条例》