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机场跑道湿滑风险预测与起降流程动态调整系统

摘要

针对降雨天气下机场跑道湿滑导致的安全隐患与运行效率瓶颈，本课题设计了机场跑道湿滑风险预测与起降流程动态调整系统。系统结合降雨强度与跑道温度预报，实时评估湿滑风险并优化起降指令。本文按工程递进思路展开：首先进行需求分析，明确风险预测与指令动态调整的核心诉求；其次，总体设计确立分层架构与数据流转模型；详细设计聚焦湿滑风险量化算法与起降调度策略；实现阶段完成核心模块编码与集成；最终测试验证系统有效性。本设计创新点在于构建了气象-道面-运行多源异构数据融合模型，并基于动态摩擦系数修正起降间隔，实现了从被动响应到主动预防的跨越，为航空安全运营提供了智能化决策支撑。

第一章绪论

1.1研究背景

航空运输对运行环境要求严苛，跑道湿滑是威胁航空安全的核心痛点之一。当降水发生时，跑道表面积水或湿滑物质会显著降低轮胎与道面间的摩擦系数，导致飞机冲出跑道或偏出跑道的风险剧增。据统计，因跑道湿滑引发的飞行事故征候占总事故征候的比例居高不下，成为航空运营领域的重大隐患。

现有方案在应对湿滑风险时多依赖人工观测与经验判断，存在滞后性与主观性。传统道面状态传感器虽能获取局部摩擦系数，但受限于安装点位，难以代表整条跑道的真实状况。同时，现有系统缺乏将气象预报与道面状态深度耦合的预测能力，往往在风险形成后才采取被动干预，导致运行效率骤降。

本课