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盾构隧道专项施工方案

1工程概况

1.1项目位置与设计参数

本工程为XX市轨道交通11号线一期工程XX站～XX北站区间盾构隧道，区间起讫里程为DK12+328.450～DK15+172.285，全长2843.835m，采用双线单圆盾构法施工，线间距14～18m，隧道内径φ5500mm，外径φ6280mm，管片厚度350mm，宽度1500mm，采用C50混凝土、P12抗渗等级，错缝拼装。区间线路平面最小曲线半径R=350m，最大纵坡28‰，隧道顶埋深8.2～21.6m。

1.2工程地质与水文地质

区间穿越地层从上至下依次为：①素填土（层厚1.2～4.5m，容重γ=18.2kN/m3，黏聚力c=12kPa，内摩擦角φ=15°）、②粉质黏土（层厚2.3～7.8m，γ=19.1kN/m3，c=24kPa，φ=18°）、③粉细砂（层厚3.1～12.4m，γ=19.8kN/m3，c=0kPa，φ=32°）、④中粗砂（层厚4.2～10.6m，γ=20.2kN/m3，c=0kPa，φ=35°）、⑤中风化花岗岩（层厚未穿透，饱和单轴抗压强度frk=28.6～45.2MPa），隧道主要穿越④中粗砂层与⑤中风化花岗岩层，局部地段侵入全风化花岗岩带，球状孤石最大直径约2.8m，孤石饱和抗压强度最高达62MPa。

地下水类型主要为第四系孔隙潜水与基岩裂隙水，稳定水位埋深2.1～4.8m，孔隙水含水层渗