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碳税约束下陆海联运路径优化的博弈均衡与碳配额交易

摘要

在全球气候变暖与减排政策趋严的背景下，物流业的低碳化转型成为亟待解决的现实课题。本文聚焦碳税约束下的陆海联运系统，探讨路径优化的博弈均衡与碳配额交易机制。首先，提出碳税对多式联运路线选择影响的核心问题；其次，梳理国内外相关文献，界定核心概念并构建分析框架；再次，剖析碳税下联运路径选择问题的生成脉络与内在矛盾，揭示其经济性与环保性博弈的本质；随后，阐释碳税与碳配额在联运系统中的作用逻辑、条件边界与演变规律；在此基础上，构建碳税约束下陆海联运博弈均衡与碳配额交易理论框架，论证其解释力；最后，总结研究结论与启示。本文旨在为多式联运低碳决策提供理论支撑。

第一章绪论

1.1研究背景

随着全球气候变化问题日益严峻，减少温室气体排放已成为国际社会的广泛共识。物流运输业作为碳排放的主要来源之一，其低碳化转型迫在眉睫。陆海联运作为长距离运输的重要方式，兼具铁路的低碳排放与水运的大运量优势，但在实际运作中，经济成本与碳排放的权衡成为核心矛盾。

各国政府纷纷出台碳税政策以倒逼企业减排，这直接改变了多式联运的路径选择逻辑。传统以最低成本为单一目标的路径优化模型，已无法适应碳税约束下的复杂决策环境。在碳税压力下，运输企业不仅要考虑燃油与运营成本，还需将碳排放外部性内部化。

然而，现有理论在解释碳税如何系统性影响联运路径选择时存在