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城市道路扬尘排放特征的气象影响与扩散模拟研究

摘要

城市道路扬尘是大气可吸入颗粒物的重要来源，其排放强度受风速、湿度等气象要素的显著调控，而现有排放清单常忽略气象因子的动态影响，导致扬尘模拟偏差较大。本研究以构建气象修正的道路扬尘排放模型与扩散模拟方案为核心目标，旨在量化风速与湿度对起尘量的联合效应，并实现道路扬尘浓度贡献率的空间评估。

研究首先通过分析扬尘起尘机理，确立风速促进效应与湿度抑制效应的定量表达，提出基于实测数据的分段参数化修正函数。在此基础上，设计耦合气象修正的高斯线源扩散模型，将道路扬尘排放、大气输送与扩散过程进行数值模拟，并定义贡献率指标以评估道路扬尘对周边受体的分担比例。全文按照“需求分析—模型设计—详细设计—模拟实现—测试验证”的工程递进逻辑展开：第一章梳理研究背景与现状；第二章介绍起尘机理与扩散模型等技术基础；第三章明确模型功能与非功能需求；第四章设计模型总体架构与模块划分；第五章细化各模块的算法流程与接口；第六章展示模型实现与运行效果；第七章通过实测数据验证模型精度；第八章总结成果与不足。

本研究的核心创新在于建立风速和湿度联合驱动的起尘量修正因子，并将该因子嵌入高斯扩散框架，实现了气象条件变化下的道路扬尘贡献率动态评估。该方案可为城市扬尘排放清单的动态更新和精细化治理提供科学工具。

关键词：道路扬尘；起尘量；气象修正；高斯扩散模型；贡献