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道路日常养护前置工艺

我干道路一线养护快十八年了，最开始入行跟着老师傅跑，听得最多的一句话就是“养路就是补坑，越补越坑”。那时候我们都是等路面坑出来了、裂大了才动手，大夏天顶着四十度的高温补坑，冬天冻得手裂口子还得蹲在路边挖槽，经常因为半幅封路堵车被司机抱怨，我们自己也委屈——天天忙得脚不沾地，怎么还落不着好？直到最近这些年我们开始推道路日常养护前置工艺，才算把这个恶性循环彻底打破。说白了，道路日常养护前置工艺就是把养护关口从“病害发生后抢修”前移到“病害萌芽前预防”，把日常养护做细做在前，从被动“救火”变成主动“防病”。接下来我就结合一线实践经验，从概念、工艺到落地保障，跟大家仔细聊聊这套方法。

1道路日常养护前置工艺的核心内涵与推行必要性

1.1核心内涵

很多人会把前置工艺和传统的预防性养护混为一谈，其实二者并不完全相同。传统预防性养护一般是每隔几年对整段路做一次统一的封层、罩面，属于阶段性的大规模预防作业；而道路日常养护前置工艺是把预防工作融入每日、每周的常规养护里，核心就是“随时发现、随时处理”，在日常巡查中把刚萌芽、还没发展的小病害小隐患及时消灭，不需要大动干戈，靠的就是把日常工作做细做实，从根源上减少大病害的发生。

1.2推行必要性

1.2.1大幅降低道路全生命周期养护成本

道路病害的发展是典型的从量变到质变，一个几毫米宽的小裂缝，提前处理花两三百块就能解决；要