双线盾构下穿地铁隧道变形分析与应对.pdf

#双线盾构下穿既有地铁隧道变形研究

一、工程背景与研究意义

随着我国城市化进程的加速，地下轨道交通网络不断加密，新建地铁线路与既有隧

范围大既有隧道沉降量通常比砂土地层大而在砂土地层中若地层渗透系数大且地下水丰富易发生管涌流砂等现导致盾构开挖面失稳进而加剧既有隧道变形例如某工程在穿越粉细砂层时因未及时封闭盾尾空隙导致地下水携带砂粒涌入既有隧道单日沉降量达远超控制标准施工参

道交叉穿越的工程场景日益增多。其中，双线盾构因其施工效率高、对地面环境影

响相对较小的特点，成为地下工程建设的主要工法之一。然而，当双线盾构下穿既

有地铁隧道时，由于施工过程中地层应力的重分布、盾构机推