海运行业港口部港务员船舶装卸作业手册.docxVIP

海运行业港口部港务员船舶装卸作业手册

第1章船舶抵港作业

1.1船舶信息接报

当万吨级散货船的雷达波束在夜幕中捕捉到港池的回波时，港务员的接报工作已悄然展开。信息接报必须准确到分秒——船舶的呼号、MMSI码、预计抵达时间（ETA）、船载货物类型（如散粮、煤炭或矿砂）以及船舶总吨位（GT）都是关键参数。值班港务员需立即核对船舶动态，确认其航行轨迹是否与预定航线重合。若存在偏差，必须立即通过甚高频（VHF）16频道向船舶发出修正指令，同时通知引航调度中心。经验数据显示，在繁忙的港口，延误超过30分钟可能导致船舶在锚地排队，增加燃油消耗并影响后续装卸计划。接报时还需留意船舶的吃水深度（T/D），这对选择靠泊泊位至关重要。

1.2船舶引航操作

船舶抵港后进入港内水域，引航操作成为决定作业效率的关键环节。港务员需与引航员保持紧密沟通，通过VHF22频道传递实时水文信息，包括潮汐高度（如当前潮高1.8米，涨潮率15厘米/分钟）和航道宽度。引航艇通常在离泊位3海里处接引，此时船舶速度需控制在7节左右，以避免螺旋桨搅动影响港池底泥。港务员必须在驾驶台后方用望远镜全程监控引航艇与船舶的相对位置，当引航员发出靠泊指令时，需立即将信息传递至装卸调度室。值得注意的现象是，当船舶横距偏差超过5度时，必须调整车舵配合引航，此时港池内流速若超过1节，则极易发生偏航。引航过程中还需警惕桥墩、防波堤等固