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大学硕士学位论文

船舶废热回收系统研究现状的文献综述

1船舶废热利用技术研究

作为船舶的主推进动力装置，也是整条船舶的核心部件之一，船舶柴油机在船舶航行的过程当中，会产生大量热能，受当前能源利用技术的限制，仅有一半左右的热能能够被利用转化为有用功，热效率在50%左右。船舶柴油机所产生的废气，带走了燃油燃烧所产生能量的40%左右，约10%左右的能量又被冷却水吸收带走，这在一定程度上造成了很多的能源浪费流失。对于船舶废热的回收利用而言，船舶废热可利用的程度取决于其品质的高低，如何根据船舶废热品质的好坏提高废热利用的经济性是研究重点。对船舶废热的利用，可分为以下两个阶段[2]。在第一阶段，使用合理有效的方法将所产生的热能转换为船舶可用的机械能或电能；在第二阶段，机械能转换过程中释放的低温热能得到有效利用。

目前，船舶废热的回收利用主要有三种常见技术手段，即朗肯循环系统、海水淡化和废气余热的制冷[3]。根据废热温度的不同，还可以分为下面两类：（1）通过燃油热水加热装置（即废气锅炉）回收高温废热。船舶废气锅炉内的炉膛水可以吸收这部分废热中的热量，实现高温废热的再利用。锅炉水在被加热升温的同时，会产生可用于驱动船舶辅机，供暖加热船舶上燃油、滑油管系等，也可供船舶汽轮机做功的饱和蒸汽或过热蒸汽；（2）通过热交换装置回收低温废热，比如热管锅炉、换热器，回收的废热可对船舶上淡水