船舶动力核心螺旋桨推进原理探究.pptVIP

会计学1船舶(chuánbó)推动螺旋桨基础理论第一页，共43页。第1页

船舶(chuánbó)推动第三章螺旋桨基础理论二、螺旋桨环流(huánliú)理论流体力学(liútǐlìxué)的机翼理论应用于螺旋桨，解释叶元体的受力与水的速度的变更关系，将上述两派理论联系起来而发展成螺旋桨环流理论。虽然动量理论中忽视的原因较多，所得的成果与实际情况有一段距离，但这个理论能简略的说明推动器产生推力的原因，某些结论有某些实际意义。第1页/共42页第二页，共43页。第2页2

船舶(chuánbó)推动第三章螺旋桨基础理论§3-1理想(lǐxiǎng)推动器理论一、诱导(yòudǎo)速度推动器普通都是依靠拨水向后来产生推力的，而水流受到推动器的作用获得与推力方向相反的附加速度，通常称为诱导速度。显然推动器的作用力与所形成的水流情况密切相关。第2页/共42页第三页，共43页。第3页3

船舶推动第二章螺旋桨几何(jǐhé)特征二、理想推动器理论的基本(jīběn)假定1、推动器为一轴向尺寸(chǐcun)趋于零、水可自由通过的盘，此盘能够拨水向后，称为鼓动盘。2、水流速度和压力在盘面上均匀分布。3、水为不可压缩的理想流体。注意：对于螺旋桨而言，其水流断面为盘面；对明轮而言，其水流断面为浆板的浸水板面。第3页/共42页第四页，共43页。第4页4

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