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基于公路收费信息的OD流拟合技术：方法、优化与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国公路交通基础设施的不断完善，公路交通在综合交通运输体系中占据着愈发重要的地位。准确把握公路交通流的时空分布特征，对于科学合理地进行公路交通规划、高效实施交通管理以及优化交通资源配置至关重要。OD（Origin-Destination，即起点-终点）流作为描述交通出行起讫点和出行量的关键数据，能够全面、直观地反映交通出行的需求和流动规律，是公路交通规划与管理的核心基础。

OD流拟合是校准基年OD出行矩阵和交通模型的关键基础性工作，也是精准、科学预测区域公路网未来交通量状况的必要前提。通过OD流拟合，可以将调查得到的OD数据与实际观测到的交通流量数据进行匹配和调整，从而获得更加准确、可靠的OD出行矩阵。这不仅有助于深入了解现状交通出行的特征和规律，还能为交通规划和管理提供坚实的数据支撑。

传统的OD流拟合方法主要依赖于大规模的交通调查，如居民出行调查、车辆OD调查等。这些方法虽然能够获取较为全面的OD数据，但存在着调查成本高、周期长、样本代表性难以保证等诸多问题。在实际应用中，由于调查范围有限、样本选取偏差以及调查过程中的各种误差因素，导致获取的OD数据往往存在一定的误差，进而影响了OD流拟合的精度和可靠性。随着高速公路收费系统的广泛普及和信息技术的飞