高速公路路面温度预报与冬季融雪剂撒布量优化控制.docxVIP

高速公路路面温度预报与冬季融雪剂撒布量优化控制.docx

PAGE2

高速公路路面温度预报与冬季融雪剂撒布量优化控制

摘要

冬季高速公路积雪结冰严重威胁行车安全，传统融雪剂撒布多依赖经验，缺乏精准温度预报与定量控制，导致资源浪费与环境负担。

本课题以路面温度预报为核心，建立基于能量平衡的路面温度预报模型，并设计融雪剂撒布量动态优化控制系统。

论文首先分析高速公路冬季养护需求，明确路面温度预报与撒布量优化的关键问题；

其次，梳理能量平衡建模、优化控制算法及系统开发技术，论证技术选型；

在需求分析阶段，定义系统功能指标与非功能需求，建立用例模型；

总体设计给出B/S架构与模块划分，详细设计围绕温度预报模型、撒布量优化算法及接口展开；

实现阶段展示核心算法逻辑与系统运行效果，通过测试验证模型精度与系统性能；

最后总结成果与不足。

本设计的创新点在于将物理机理模型与数据驱动方法结合，构建路面温度滚动预报模型，并以路面温度、冰点降低需求为约束，动态优化撒布量，实现“按需撒布”，为智慧交通养护提供技术支撑。

第一章绪论

1.1研究背景

我国高速公路通车里程已超过17万公里，冬季积雪结冰是北方及高海拔地区最常见的交通安全隐患。

据统计，冰雪路面导致的事故率是干燥路面的4～5倍，每年因路面冰雪引发的交通事故占冬季事故总量的30%以上。

撒布融雪剂是恢复路面抗滑性能的主要手段，氯盐类融雪剂因成本低廉、效果显著而被广泛使用。