鄂东桥梁钢结构安全评估与维护策略研讨会.pptVIP

会计学;钢斜拉桥结构(jiégòu)危险起源;监测总体(zǒngtǐ)思绪;总体(zǒngtǐ)结构;1.拉索的断丝;2.内力状态(zhuàngtài)的变化;3.焊缝疲劳(píláo)开裂的病害;电子化巡检录入(lùrù)管理;主梁挠度(náodù)的监测

采用连通管测压系统

传感器采用精密压力变送器

选择膨胀系数小的液体

对连通管进行温度补偿;几何位置的监测

采用(cǎiyòng)动态GPS系统；

3DTracker用于实时解算；

精度较现有动态GPS高，唯首次测量需要较长时间收敛。;索力的监测

采用(cǎiyòng)穿心式多孔柱式锚索计；

能够适应锚垫板与锚索计接触表面不平整；

能够适应锚固螺母与锚索计接触表面不平整，接触面尺寸与标定环境不同，螺母偏心；

能够适应拉索垂度产生的水平力。;车辆轴重荷载的监测及处理方略

依据分析钢桥面板U肋与轴重含有较好的相关性

通过U肋应力(yìnglì)的监测推算轴重是最为经济的方略

2处轴重监测断面能够对车辆速度进行监测

轴重及车速的监测数据用于活载的过滤;鄂东桥测点布置(bùzhì);支座反力的监测

支座反力的监测采用专用的扁平千斤顶配合精密油压传感器进行监测

为避免高压液体长久渗漏的问题，支座反力传感器不纳入自动采集系统(xìtǒng)进行在线监测，在需要的时候进行手动测试;钢混结合段的监测

通过应变计监测钢隔板应力传递

通过位移计监